 |
| Dami: | |
|---|---|
MD5120
STANDARD
8705909990
3800 cc
168 hp
Diesel
ako. Paglalarawan ng mekanismo ng platform
Ang platform ay uri ng sliding rail at ito ay hinimok ng mga cyinder ng langis. Ito ay gawa sa Q345 high strength steel plate na may makatwirang istraktura.
Ang pinakamababang anggulo ng inclination ay 8 degree kapag ang platform ay ganap na pinahaba, at ang slope ay medyo banayad upang matiyak na walang kontak sa ilalim ng sasakyan sa buong proseso ng pag-load at pagbaba.
II. Sistema ng pag-aangat
Ang sistema ng pag-angat ay hinihimok ng panloob at panlabas na manggas na uri ng silindro ng langis na gawa sa Q345. At mayroon itong mga pakinabang tulad ng malaking puwersa ng pag-aangat at katatagan sa ilalim ng kondisyon ng lakas. Ang gumaganang modelo ay ang mga sumusunod: Kapag ang cylinder ay bumaba pababa sa lifting arm, ang teleskopiko na braso ay umaabot hanggang ang front bracket ng swinging arm ay umabot sa lifting position ng sasakyan. Pagkatapos ay ilagay ang rear bracket at ipasok ang plug, itali ang lifting arm gamit ang hila ng sasakyan na may bendahe. At sa pag-ikli ng silindro ng langis, ang sasakyan ay itinaas.
III. Mekanismo ng pagpapatakbo
Ang mekanismo ng pagpapatakbo ay isang pantulong na mekanismo ng magkasanib na operasyon, na nagpapahintulot sa operator na gumana sa magkabilang panig ng sasakyan. At pinapayagan nito ang operator na gumana sa gilid na malayo sa lane at pinapabuti ang kaginhawahan at kaligtasan.
IV. Hydraulic system
Ang towing truck ay pangunahing kinokontrol ng hydraulic system，at ang torque ay inililipat ng PTO, kumokonekta sa gear pump, at sa wakas ay kumokonekta sa bawat pipeline. At ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng maramihang itinuro na balbula. Ang pagbabalanse ng mga balbula at hydraulic lock ay ibinibigay din sa mga hydraulic pipeline.
ako. Paglalarawan ng mekanismo ng platform
Ang platform ay uri ng sliding rail at ito ay hinimok ng mga cyinder ng langis. Ito ay gawa sa Q345 high strength steel plate na may makatwirang istraktura.
Ang pinakamababang anggulo ng inclination ay 8 degree kapag ang platform ay ganap na pinahaba, at ang slope ay medyo banayad upang matiyak na walang kontak sa ilalim ng sasakyan sa buong proseso ng pag-load at pagbaba.
II. Sistema ng pag-aangat
Ang sistema ng pag-angat ay hinihimok ng panloob at panlabas na manggas na uri ng silindro ng langis na gawa sa Q345. At mayroon itong mga pakinabang tulad ng malaking puwersa ng pag-aangat at katatagan sa ilalim ng kondisyon ng lakas. Ang gumaganang modelo ay ang mga sumusunod: Kapag ang cylinder ay bumaba pababa sa lifting arm, ang teleskopiko na braso ay umaabot hanggang ang front bracket ng swinging arm ay umabot sa lifting position ng sasakyan. Pagkatapos ay ilagay ang rear bracket at ipasok ang plug, itali ang lifting arm gamit ang hila ng sasakyan na may bendahe. At sa pag-ikli ng silindro ng langis, ang sasakyan ay itinaas.
III. Mekanismo ng pagpapatakbo
Ang mekanismo ng pagpapatakbo ay isang pantulong na mekanismo ng magkasanib na operasyon, na nagpapahintulot sa operator na gumana sa magkabilang panig ng sasakyan. At pinapayagan nito ang operator na gumana sa gilid na malayo sa lane at pinapabuti ang kaginhawahan at kaligtasan.
IV. Hydraulic system
Ang towing truck ay pangunahing kinokontrol ng hydraulic system，at ang torque ay inililipat ng PTO, kumokonekta sa gear pump, at sa wakas ay kumokonekta sa bawat pipeline. At ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng maramihang itinuro na balbula. Ang pagbabalanse ng mga balbula at hydraulic lock ay ibinibigay din sa mga hydraulic pipeline.
