Prinsipyo ng Kontrol sa Paglipat ng Fuel Ng Mga Sasakyang Dalawahan na Panggatong.

Sa batayan ng pagpapanatili ng sistema ng supply ng gasolina ng sasakyan, isang CNG supply system ay idinagdag din, at ang CNG ay depressurized at direktang ibinibigay sa makina. Maaaring mapili ang CNG o gasolina sa pamamagitan ng fuel switching control device. Ang ganitong uri ng sasakyan ay tinatawag na gasoline / natural gas dual-fuel na sasakyan. Karamihan sa mga internasyonal na sasakyang CNG ay nabibilang sa kategoryang ito. Sa ibaba ay ipakikilala natin ang prinsipyo ng kontrol sa paglipat ng gasolina ng mga sasakyang panggatong na dalawahan.

Ang mga sasakyang pang-gasolina ng gasolina / natural na gas ay maaaring nahahati sa tatlong uri: open-loop mixer gas supply system, closed-loop mixer gas supply system na may elektronikong kontroladong power valve, at elektronikong kontroladong gas injection. Ang mga espesyal na kagamitan ay pangunahing naiiba sa paraan ng pagbuo ng halo-halong gas at ang paraan ng pagkontrol sa density ng halo-halong gas. At iba pang ilang bahagi tulad ng iniksyon kung single-point injection control o multi-point sequential injection control. Ang iba pang mga espesyal na aparato ay pareho. Sa kasalukuyan, ang hybrid closed-loop control system ay karaniwang ginagamit sa mga EFI na sasakyan sa bahay at sa ibang bansa. Pagkatapos ng pagtutugma, ang mga indicator ng power performance, emission performance, at fuel economy ay karaniwang makakatugon sa mga kinakailangan ng paggamit.

Sa closed-loop na kontrol, ang sistema ng supply ng gas ay nagdaragdag ng gas ECU, at sa pamamagitan ng paggamit ng oxygen sensor ng orihinal na sasakyan, nakakamit nito ang closed-loop na kontrol ng air-fuel ratio. Kasabay nito, ang isang stepper motor power valve na kinokontrol ng gas ECU ay idinagdag sa pagitan ng pressure regulator at ng mixer. Sa ganitong paraan, maaaring paganahin ng makina ang makina na makuha ang pinakamahusay na air-fuel ratio sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng gas ECU, ang oxygen sensor at electronically controlled power valve. Gumagana ito sa pamamagitan ng pag-shut off ng supply ng natural gas kapag ginagamit ang gasolina. At pinutol ang supply ng gasolina habang ginagamit ang natural na gas. Alinmang paraan, ang timpla ay premixed at sinindihan ng isang electric spark.

Kung ikukumpara sa electronically controlled gasoline injection engine, ang mga function ng mga pangunahing bahagi na kinokontrol ng elektroniko na idinagdag sa dual fuel engine ay:

Ang Gas ECU, kapag nagtatrabaho sa gas, ito ay mag-aanalisa at magkalkula ayon sa signal ng presyon ng paggamit ng makina at signal ng sensor ng oxygen, signal ng posisyon ng throttle at signal ng bilis upang makontrol ang pagkilos ng stepper motor.

GAS ECU

Sampol ng switch

Fuel switching controller: ito ay gumagamit ng logic control unit upang mapagtanto ang proseso ng paglipat ng gasolina sa pagitan ng gas at gasolina, at ipinapahiwatig ang sitwasyon ng gasolina nang naaayon (ipinapakita ng indicator light), at ipinapakita ang presyon ng gas sa loob ng high-pressure gas cylinder kapag nagtatrabaho sa CNG kaya na alam ng driver ang dami ng natitirang gas.

Simulator (kilala rin bilang Emulator): kinokontrol nito ang pag-iiniksyon ng gasolina. Kapag ang gasolina ay gasolina, ang injector control circuit ay nakabukas upang panatilihing gumagana nang normal ang sistema ng pag-iniksyon ng gasolina. Kapag ginamit ang gas, pinuputol nito ang control circuit ng gasoline nozzle at sabay-sabay na ipinapasok ang analog signal ng gasoline injection sa ECU upang mapanatili ang normal na operasyon ng gasoline ECU.

Ignition advance regulator: Kapag nagtatrabaho sa CNG, batay sa anggulo ng ignition advance na kinokontrol ng gasoline ECU, ang isang tiyak na antas ay awtomatikong tumataas upang mabayaran ang pagkukulang ng CNG mabagal na bilis ng pagkasunog. Habang nagtatrabaho sa gasolina, ibabalik nito ang oras ng pag-aapoy na kinokontrol ng gasoline ECU.

Mga accessory ng CNG circuit system

Ignition advance regulator

Stepper motor power valve: isinasakatuparan nito ang mga tagubilin ng gas ECU upang kontrolin ang supply ng gas at matiyak na ang air-fuel ratio ng mixture ay malapit sa theoretical value.

Pressure reducer: inaayos nito ang CNG na may mataas na pressure na output mula sa gas cylinder patungo sa CNG na nakakatugon sa mga pangangailangan ng engine.