Hydraulic System at Control System Ng Rear Loading Type Compression Garbage Truck

Sa patuloy na pagtaas ng rate ng urbanisasyon, patuloy na tumataas ang populasyon sa lunsod, at ang hindi pangkaraniwang bagay ng pagkubkob sa mga domestic na basura ay nagiging mas seryoso, at ang mga istasyon ng pagproseso ng basura ay nagiging mas malayo sa sentro ng lungsod. Ang pagtitipid sa gastos ng paglipat ng basura, pagbutihin ang kahusayan, malakihan at katalinuhan ay tataas. High-efficiency, tightness ng compression garbage trucks ang magiging trend ng development sa hinaharap.

Ang rear compression type garbage truck ay pangunahing binubuo ng second-class chassis, carriage components, loading mechanism, lifting mechanism, unloading mechanism, hydraulic system, control system at operating system. Tulad ng ipinapakita sa figure, ang basura ay ikinarga ng mekanismo ng paglo-load sa likuran ng sasakyan. Ang mekanismo ng paglo-load ay dinudurog ang basura, pinipiga ito, pinipiga ito sa isang nakapaloob na kompartimento. At pagkatapos mapuno ng basura ang karwahe, ang mga basura ay dadalhin sa istasyon ng pagtatapon ng basura para idiskarga. Sa oras na ito, ang kompartimento ng pagkarga ay itinaas, at ang likuran ng kompartimento ay bukas, at ang mekanismo ng pagbabawas sa loob ng kompartimento ay nagsisimulang itulak ang naka-compress na basura at itulak ang lahat ng ito palabas ng karwahe.

Ang rodless cavity ng shoveling plate circuit ay konektado sa oil tank sa pamamagitan ng check valve, at ang back pressure valve ay konektado sa rod chamber. Ang bidirectional compression ng discharge structure at ang loading mechanism ay nakakamit. Dahil sa nakakonekta ang back pressure valve, ang shoveling plate ay hindi maaalis pagkatapos na ito ay itulak palabas, (Ang directional valve ay nasa neutral na posisyon) at ang basura ay maaaring unang i-compress sa panahon ng proseso ng pagpuno. Gayundin, ang iba't ibang mga ratio ng compression ay maaari ding makamit sa pamamagitan ng pagbabago ng presyon ng balbula ng presyon sa likod.

At ang shoveling plate ay unti-unting pinipiga ang basura nang makapal at pantay-pantay sa karwahe sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na panlabas na load sa pamamagitan ng muling pagdadagdag sa pamamagitan ng check valve ng rodless cavity hanggang sa ganap na makarga ang compartment. At sa kasong ito, hindi mangyayari ang mga pangyayari tulad ng maluwag na dulo sa harap na may mga siksik na gitnang bahagi.

Ang lifting circuit ay gumagamit ng bidirectional hydraulic lock at isang oil return throttle valve. Ang one-way na throttle valve sa return circuit ng lifting cylinder ay ginagamit bilang back pressure valve upang maiwasan ang problema ng shock at vibration kapag bumagsak ang loading mechanism. Kasabay nito, maaari nitong tumpak na kontrolin ang bilis ng pagbagsak ng mekanismo ng paglo-load.

Upang bawasan ang lakas ng paggawa ng mga operator at mapanatili ang pagiging maaasahan ng control system, sa pangkalahatan, ang rear-loading type compression garbage trucks ay magpapatibay ng mga kumbinasyong balbula ng manual at pneumatic solenoid valve. Dahil ang power supply ng chassis ay 24V DC, at ang direct current directional valve ay may mga disadvantages ng maliit na aerodynamic power at mataas na pagkonsumo ng enerhiya, hindi ito angkop para sa direktang paggamit.

Ang normal na solusyon ay ang pumili ng kumbinasyong directional valve na may manual control handle sa isang dulo at maliliit na cylinders at solenoid valve na isinama sa kabilang dulo ng valve core.

Ang silindro ay kinokontrol ng isang solenoid valve, at ang directional valve core ay itinutulak ng cylinder. Ang pneumatic solenoid valve ay may mga pakinabang ng mababang pagkonsumo ng enerhiya at mahabang buhay, at ang silindro ay maaaring makakuha ng isang malaking puwersa ng pagpapatakbo. Ang mga pakinabang sa itaas ay bumubuo para sa mga pagkukulang ng DC solenoid valve. Sa kasalukuyan, ang mga air brakes ay karaniwang ginagamit sa mga daluyan at mabibigat na trak, na madaling makuha ang pinagmumulan ng hangin. Ang kumbinasyong balbula na ito ay may isang balbula at dalawang kontrol, na lubos na nagpapasimple sa haydroliko at de-koryenteng mga circuit at mas mahusay na umaangkop sa mga pangangailangan ng mga trak ng basura. Kapag ang trak ng basura ay na-refit sa light truck chassis, dahil ang chassis power system ay walang air compressor, kung gusto mong makamit ang iba't ibang paraan ng kontrol, kailangan mong pumili ng isa pang uri ng electro & hydraulic controlled combination directional valve.

B: Actuator

Ayon sa pagsusuri ng haydroliko na prinsipyo at pagkilos nito, ang actuator ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan hangga't ang reciprocating motion ay ginanap, kaya ang actuator ay dapat na isang double-acting cylinder. At ang tatlong yugto ng mga silindro ng langis ay ginagamit para sa pangkalahatang mga silindro ng push plate, at ang iba ay mga single-stage na silindro ng langis.

C: Hydraulic oil tank

Ang tangke ng langis ay ginagamit upang mag-imbak ng langis upang matiyak na sapat na hydraulic oil ang ibinibigay sa hydraulic system. Kasabay nito, mayroon din itong mga function ng heat dissipation at sedimentation ng dumi na pumapasok sa langis. Samakatuwid, ang tangke ng langis ay dapat na may sapat na dami at lugar ng pagwawaldas ng init.

Sistema ng kontrol

Ang loading compartment ay dapat ibalik sa ilalim ng tamang pagkaantala pagkatapos na maiangat, upang matiyak na ang lahat ng basura sa loob ng karwahe ay itatapon. At kapag ang shoveling plate ay itinulak palabas para sa discharging, ang loading compartment ay dapat na iangat bago magpatuloy, kung hindi ay hindi ito gagana. Samakatuwid, ayon sa mga kinakailangan sa pagkilos ng daloy ng trabaho, ang daloy ng kontrol ng programa ay nakalista (tulad ng ipinapakita sa itaas). Sa system, ang posisyon ng bawat aksyon ay nakita sa pamamagitan ng paggamit ng proximity switch, na kumokontrol din sa koneksyon ng mga aksyon.

Halimbawa, sa cycle ng paglo-load, naka-on ang proximity switch pagkatapos mailagay ang scraper, kaya dumudulas pababa ang skate board para makamit ang cycle ng pagpuno. Kung mayroong labis na karga ng mga bato, metal, at iba pang matitigas na bloke sa basura, maaari itong makaapekto sa compression cycle. Samakatuwid, maaari mong itakda ang conditional statement na 'set time ' sa programa at lumipat sa susunod na hakbang sa halip na puwersahang i-compress na maaaring magdulot ng pinsala sa mga hydraulic component. Gayundin ang proximity switch ay ginagamit upang makita ang pag-aangat ng hopper kapag naglalabas ng basura. Kung hindi ito itinaas sa lugar, hindi maitulak ng pala ang mga basura. Pagkatapos lamang maiangat ang loading compartment sa lugar, ang isang compression cycle ay isasagawa muli upang alisin ang anumang posibleng basura sa loading chamber.

Bagama't mabilis na umunlad ang mga compression garbage truck ng China sa mga nakalipas na taon, hindi pantay ang antas ng pagmamanupaktura, at kailangan itong pagbutihin sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, kaligtasan at kahusayan.

Ang pagiging maaasahan ay pangunahing upang mabawasan ang rate ng pagkabigo ng hydraulic system, na kung saan ay upang malutas ang problema ng ' balbula malagkit '. Ang buong working cycle ng rear loading type compression garbage truck ay pangunahing kinukumpleto ng apat na set ng oil cylinders, kaya apat na three-position four-way directional valves ang maaaring gamitin para makamit ang mga aksyon. Dahil sa mahihirap na kondisyon sa pagtatrabaho ng mga trak ng basura at ang malubhang polusyon, mahirap matiyak na hindi mangyayari ang ' balbula na dumidikit ' na phenomenon. Sa oras na ito, ang 'stuck sticking' ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagtaas ng reversing force ng valve spool, o kapag nangyari ang 'valve sticking, piliin ang manual operation. sa pamamagitan ng balbula mismo, ngunit nalulutas din ang iba pang mga problema na dulot ng iba pang mga kadahilanan.

Pangunahing nangangahulugan ang kaligtasan na ang rear loader ay kailangang iangat sa araw-araw na malinaw na pagpapanatili at pagkukumpuni kapag naglalabas ng basura. Upang maiwasan ang biglaang pagbagsak ng filler na dulot ng aksidenteng pagkasira ng hydraulic oil circuit. Karaniwan, ang hydraulically controlled check valve o balancing valve ay karaniwang ginagamit para makamit ang oil circuit protection. Gayunpaman, palaging may isang seksyon ng circuit ng langis na hindi protektado. Lalo na sa rear-loading type compression garbage truck, ang seksyong ito ng pipeline ay kadalasang kailangang gumamit ng hose, na lalong nagpapalala sa panganib nito. Gayunpaman, kung ang proteksiyon na circuit ng langis ay maaaring ilagay sa ilalim ng silindro ng langis at isinama sa stroke ng silindro ng langis, kung gayon ang lahat ng mga panlabas na tubo ng langis at mga bahagi ay protektado, at ang anumang pinsala ay hindi aksidenteng mahulog ang loader.

Episyente sa paggawa

Tinutukoy ng working cycle time ng loading mechanism ang operating efficiency ng rear loading type compression garbage truck. Ang pagpapaikli sa ikot ng pagpuno ay upang mapabuti ang kahusayan sa trabaho ng mga trak ng basura.